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Personne de contact: Yang Yongxin

Production de roues

Elément majeur dans la composition d'une roue, la jante dispose d'un rôle crucial dans la production de roues. La ligne de production de jantes automobiles en acier Xiaoya est utilisée pour produire des jantes pour des voitures de tourisme, des camions, des bus, des tracteurs, des véhicules agricoles et des véhicules de construction. Selon les exigences des utilisateurs, nous pouvons concevoir et produire une ligne de production de jantes de 10 à 54 pouces.

Procédés
1. Le client fournit des bandes d'acier à faible teneur en carbone découpées à longueur
2. Alimentation de bande de jante
3. Ebavurage des deux faces
4. Marque d'estampage
5. Profilage de bande de jante
6. Aplanissement de joint de soudure
7. Soudure bout à bout à étincelle AC
8. Détourage de scorie de soudage
9. Dressage
10. Découpe en bout
11. Refroidissement
12. Presse à arrondir
13. Evasage initial
14. 1er profilage
15. 2e profilage
16. 3e profilage
17. 4e profilage pour motif anti dérapant
18. Evasage de bord
19. Expansion finale
20. Perforage pour trou de valve
21. Presse de disque dans la jante
22. Soudage combiné pour jante et disque
23. Vissage jante et disque
A. Alimentation, profilage de bande de jante (Procédé 1 à 4)

Une cintreuse est une machine essentielle utilisée avant le soudage de jante. Elle fournit une forme de cerceau profilé à partir de la bande de jante plane. Elle peut être utilisée dans la préparation de roues pour des voitures de poids léger, véhicules de construction, véhicules agricoles et plus. Après l'alimentation, le détourage, l'estampage et le profilage automatique, la bande de jante devient un cerceau profilé.

B. Aplanissement, Soudage en bout (Procédé 5 à 6)

Il est nécessaire d'utiliser une machine à planer pour l'aplanissement du joint de la bande de jante cintrée avec une épaisseur de plus de 4mm avant le procédé de soudage bout à bout à étincelle.

C. Détourage, aplanissement, découpe en bout (Procédé 7 à 9)

La scorie de soudage est produite par les surfaces intérieures et extérieures du joint de soudage après le procédé de soudage. Une unité de machine spéciale comprend une machine de détourage, aplanissement et découpe en bout qui est utilisée pour enlever les scories et permettre une surface de joint de soudage plane et régulière.

D. Evasage (Procédé 10 à 12)

Après le traitement de joint de soudage, les procédés de refroidissement et d'arrondi, une machine d'évasage horizontal est utilisée pour usiner deux bords de jante pour faciliter le procédé de profilage d'acier.

E. Profilage (Procédé 13 à 16)

La profileuse est utilisée pour le profilage symétrique ou asymétrique de jantes pour voitures de tourisme, tracteurs et véhicules de construction. Cette machine est utilisée pour le premier au quatrième profilage. Le procédé de quatrième profilage est en option et est utilisé pour la presse de motifs antidérapant sur la jante du tracteur et du véhicule de construction.

F. Evasage de bord, expansion (Procédé 17 à 18)

Une machine d'expansion horizontale est utilisée pour un procédé de dimension d'expansion après le profilage de jantes automobiles. L'expansion précise et les dimensions utilisant un outillage spécial permet des jantes formées pour rencontrer les exigences de conception pour diamètre.

G. Test d'étanchéité, Perforage pour trou de valve (Procédé 19)

Des tests de détection d'étanchéité de gaz sont conduits pour assurer la qualité de soudage et la réduction de perte d'air. Le poinçonnage de trou pour valve est effectué après profilage. C'est une étape importante dans la production de jante de bande en acier. Avec un moule correspondant, il peut poinçonner le bon trou de la valve sur la pièce effective de la jante. La presse de poinçonnage de trou pour valve est utilisée pour la presse à plat et la perforage de trou sur la jante sans chambre à air.

H. Presse du disque dans la jante, Soudage (Procédé 20 à 22)
  • Machine d'ajustement de presse
  • Presse du disque dans les jantes

Une roue d'acier est composée de jante et de disque de roue. La jante de roue et le forme du pneu forment une unité étanche à l'air pour supporter le poids du véhicule et la puissance de transmission. Le disque de jante est connecté à un moyeu et transmet la puissance du moteur. Habituellement, la jante et le disque de roue pour voitures de tourisme et camions sont connectés par soudage, alors que les jantes et les disques pour véhicules agricoles sont vissés entre eux.

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